Блог

Jul 31, 2023

Ford отзывает 650 тысяч грузовиков и внедорожников, чтобы решить проблему с рычагом стеклоочистителя

Хотя водители воспринимают дворники как нечто само собой разумеющееся, дворники — это жизненно важная система, которую нельзя игнорировать. Вы можете подумать, что это оксюморон или что-то в этом роде, но это не так. Большинство людей щелкают выключателем, когда

Хотя водители воспринимают дворники как нечто само собой разумеющееся, дворники — это жизненно важная система, которую нельзя игнорировать. Вы можете подумать, что это оксюморон или что-то в этом роде, но это не так. Большинство людей щелкают выключателем, когда идет дождь или снег, и ожидают, что дворники сработают.

Дворники ранее гидравлические

Действительно, водители делают это с тех пор, как сто лет назад или около того были внедрены первые гидравлические системы стеклоочистителей. Проблема с гидравлическими системами была очень выражена. Каждый раз, когда водитель во время дождя нажимал на педаль газа, гидравлическая система останавливалась, а дворники располагались посередине лобового стекла, ожидая следующего цикла работы двигателя. Как только этот цикл пришел и закончился, по большей части все стало хорошо. Это была не очень хорошая ситуация, но это была лучшая из возможных. Такая ситуация продолжалась и в 1960-е годы. В то время электрические системы заменили гидравлику.

Электрические системы были гораздо более надежными и продолжали работать до тех пор, пока не отключился генератор или не разрядился аккумулятор – при условии, что двигатель не работал. Уже более 60 лет электрические системы обеспечивают надежность дворников. Они настолько надежны, что о них не думают, как о других очень надежных деталях — коллекторах трансмиссии и даже дисковых тормозах. Вы ожидаете, что каждая система будет работать без сбоев.

Учитывая надежность систем электрических стеклоочистителей, то, когда автопроизводитель отзывает автомобиль из-за проблемы с этой системой, является важной новостью. Вот что случилось с Фордом на этой неделе. Автопроизводитель объявил об отзыве более 650 000 пикапов Ford F-серии и внедорожников на той же платформе (например, Ford Expedition).

Идентифицированы отозванные транспортные средства

Если быть более точным, по данным Associated Press, автопроизводитель отозвал следующие автомобили:

Ford инициировал отзыв, потому что дворники могут «сломаться и выйти из строя», отмечает AP. Участвующие автомобили были выпущены в период с 2020 по 2022 год.

В документах, опубликованных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), отмечается, что проблема связана с зубцами у основания рычагов стеклоочистителей. Это зубцы, за которые захватывается шестерня стеклоочистителей, поэтому дворники работают. Проблема в том, что зубы «не той высоты». Эта проблема может привести к поломке рычагов стеклоочистителей. Когда дворники выходят из строя, неисправность может «ухудшить видимость и увеличить риск» аварий.

Планы уведомлений Ford

Ford уведомит владельцев затронутых автомобилей в конце следующего месяца. Получив уведомления, владельцы могут доставить свои автомобили к дилерам, где они проверят и заменят дворники, если у них возникнет такая проблема. Ремонт бесплатный.

Ford сообщил, что получил 754 сообщения о неисправностях рычагов стеклоочистителей. «Некоторые грузовики были оснащены двигателями стеклоочистителей с более высоким крутящим моментом». Двигатели были установлены из-за отсутствия соответствующих компьютерных чипов из-за нехватки цепочки поставок в начале этого года.

Для получения дополнительной информации владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 866-436-7332. Или они могут позвонить на горячую линию по безопасности транспортных средств агентства по безопасности по телефону 888-327-4236. Или они могут связаться с агентством через его веб-сайт www.nhtsa.gov.

F-Series — ведущий пикап

Грузовик Ford F-Series — самый продаваемый пикап в стране. Этот год стал 45-м годом подряд, когда серия F лидирует на рынке.

Фото предоставлено Ford Motor Co.

Марк Стерн пишет об автомобилях с 1971 года, когда обычный редактор новостей сказал: «Вы наш новый редактор по автомобилям» и высыпал мне на стол около 27 фунтов автомобильных вещей. Я был на седьмом небе от счастья, поскольку с ранних лет был фанатом редукторов. Будучи подростком, я провел обычное количество бесполезно потраченных часов, тусуясь на заправках Shell и Texaco (что было большим делом в моей юности) и работая над автомобилями. С этого момента это был прямой путь к моей первой колонке в газете «You Auto Know», предприятию, которым я преданно руководил на протяжении 32 лет. Немногие знают, что большую часть своей жизни я также занимался компьютерной документацией, пока писал YAN. Однако мои лучшие произведения всегда были посвящены автомобилям. Мои работы публиковались в журналах Popular Mechanics, Mechanix Illustrated, AutoWeek, SuperStock, Trailer Life, Old Cars Weekly, Special Interest Autos и т. д. Вы можете следить за мной в Twitter или Facebook.