Новости

May 24, 2023

Что Израилю следует делать в отношении спорной нефтяной сделки с ОАЭ

Министр окружающей среды Израиля Зандберг выступает против импорта сырой нефти из ОАЭ через порт Эйлат. Она приказала чиновникам разорвать контакты с трубопроводной компанией, но компания

Министр окружающей среды Израиля Зандберг выступает против импорта сырой нефти из ОАЭ через порт Эйлат. Она приказала чиновникам разорвать контакты с трубопроводной компанией, но компания сопротивляется.

Мы никогда не видели ничего подобного. На прошлой неделе государственная компания подала жалобу генеральному прокурору Авихаю Мендельблиту на члена кабинета министров за предполагаемое злоупотребление своими министерскими полномочиями.

«Учитывая эти действия, а также для защиты верховенства закона и основных норм, требуемых от административных образований, Вашей чести, генеральному прокурору предлагается проинструктировать министра и ее министерство воздерживаться и действовать только в пределах полномочий, предоставленных ей законом», — заявили в ведомстве. написал сторонний юрист, нанятый государственной компанией.

Правительственной компанией является компания Europe Asia Pipeline Company (ранее Эйлатская трубопроводная компания Ашкелона) – государственная инфраструктурная компания, которая на протяжении десятилетий пользовалась сомнительной привилегией секретности и неприкосновенности. Он также, безусловно, кое-что понимает в поведении, нарушающем закон. Жалоба EAPC направлена ​​не кому иному, как министру охраны окружающей среды Тамар Зандберг.

Беспрецедентное письмо Мендельблиту было вызвано инструкциями, которые Зандберг дала своему профессиональному персоналу, прекратить контакты с представителями EAPC. Зандберг, назначенная министром в июне, пошла на этот шаг из-за своего несогласия с соглашением, заключенным EAPC в связи с импортом сырой нефти из Объединенных Арабских Эмиратов через южный израильский порт Эйлат.

Соглашение предусматривает транспортировку нефти по трубопроводу компании по суше в Ашкелон, на средиземноморском побережье Израиля, откуда она будет транспортироваться на корабле в Европу.

В октябре 2020 года EAPC сделал неожиданное заявление о том, что у него есть обязательный меморандум о взаимопонимании по транспортировке нефти из ОАЭ. Представители Минфина о сделке не знали, а Минэнерго о ней не слышало. Об этом из сообщений СМИ узнали даже сотрудники Минприроды.

С другой стороны, значительная группа высокопоставленных лиц, присутствовавших на церемонии подписания в столице ОАЭ Абу-Даби, стала доказательством того, что не все в Израиле были застигнуты врасплох. Среди тех, кто появился на фотографии, опубликованной EAPC с церемонии подписания, были тогдашний министр финансов США Стив Мнучин; Ави Берковиц, специальный представитель президента Трампа в регионе по международным переговорам; и министр финансов Эмиратов Обейд Хумайд аль-Тайер. Также присутствовали председатель EACP Эрез Кальфон, генеральный директор компании Ицик Леви и двое израильтян, которые ранее были руководителями Paz Oil: бывший генеральный директор Йона Фогель и бывший руководитель ашдодских нефтеперерабатывающих заводов компании Малахи Альпер.

Секретность, возникшая из-за спора с Ираном

Через несколько дней после подписания меморандума о взаимопонимании выяснилось, что задействованная бизнес-модель оказалась более сложной, чем первоначально описывалось. Это также подозрительно напоминало бизнес-модель египетской энергетической компании Eastern Mediterranean Gas, которая десять лет назад выступала посредником в продаже египетского природного газа Израильской электрической корпорации.

EAPC был создан как совместное предприятие Израиля и Национальной иранской нефтяной компании в 1968 году, задолго до Исламской революции 1979 года, для строительства и эксплуатации нефтепровода из Эйлата в Ашкелон, а также портов для танкеров и хранилищ. Он воспользовался секретностью, которой он пользовался в ходе многолетнего арбитражного разбирательства с Ираном по поводу участия иранского правительства в компании, скрывая от общественности деловые сделки, которые совершенно не связаны со спором с Ираном.

И только общественный резонанс – и петиция в Высокий суд, поданная рядом израильских экологических организаций – вынудили его отказаться от части своего контракта, касающегося нефти ОАЭ – и то только после того, как он был подписан. Судя по опубликованной и еще не разглашенной информации, сделка предполагает разгрузку от 50 до 70 нефтяных танкеров в год в порту Эйлата. Контракт рассчитан на десять лет с возможностью продления еще на 10 лет. Другими словами, он предполагает транспортировку 14 миллионов тонн сырой нефти в год, приносящую годовой доход, исчисляемый сотнями миллионов долларов (а некоторые утверждают, даже до 1 миллиарда долларов в год), если контракт будет выполнен в полном объеме.